对于游艇的电池分配器你了解多少

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船用电池(Battery)分配器可以被看作是一个电池自动选择开关。它确保发马达和电池充电(charging)器的充电电流对于所有的电池组都可以自动分配,同时将它们隔开作为单独供电电源(向电子设备提供功率的装置)。
能够自动分配电流要归功于电池(Battery)分配器中半导体的作用,电流从充电(charging)电源(向电子设备提供功率的装置)中单独向每个电池组充电。游艇而在发展中国家,游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费,少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征,使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样,成为进入家庭的下一代耐用消费品。就是说:不会用一个电池组来给另一个电池组充电,比如说室内(indoor)电池将要耗尽的情况(Condition)下,启动电池可以保持不受任何影响。一旦引擎启动,交流发电机就会自动给所有的电池充电。
传统的电池分配器采用晶体二极管分配器,现在的新兴产品普遍以晶体管代替二极管,优点是使压降可以忽略不计。也就是说实际充电(charging)电压几乎与发马达提供的电压相同,从而保证了最理想的电池充电,不需要对发电机的输出电压作补偿。
除了普通的电池分配器,还有一种复合式的电池分配器,这种分配器是为适合同时给三台电池组充电而专门设计(Design)的。
电池(Battery)组可以以最快和最经济的方式用电池充电器和车带发马达充电,而不需要再安装(ān zhuāng)一个单独的电池分配器,这样最大的优点是:低成本、安装快、接线少和空间多。游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。与其它的二极管分配器相比,由于使用了晶体管(transistor)来代替二极管,几乎没有电压损失,从而不需要为发电机进行电压补偿。
看来电池(Battery)分配器在游艇中充当着举足轻重的角色,游艇上除了正常(normal)的机器需要用电外,一些家用电器(diàn qì)的用电更是不能忽略,怎样合理的安排电力供应来保证正常的用电,就得对电池分配器活学活用了。

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