游艇发动机保养技巧

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  发动机维护 水油(oil)是关键

对发动机来说,机油(oil)和水温是至关重要的。机油是游艇的血液,水就像人体内的水分,水温的高低是否合适直接影响发动机工作的好坏,机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑程度。

发动机一定要定期进行水、油的检测(检查并测试)和更换。如果发动机不定期换油,打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚(thickness)重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化,或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少,造成油腻黏附在发动机上,形成一种“油钙”,引起发动机的严重磨损,失去润滑(lubrication)的发动机容易“咬死”致使游艇抛锚。所以最好是按照厂家(vender)规定的小时数来进行发动机的保养和维护。

发动机异响 莫掉以轻心

平时要多留意发动机(Engine)是否有异响,如果发现发动机有非正常(normal)的响声就要及时检修(jiǎn xiū )。游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇出现问题。

水温高的时候发动机的机油变薄,因为机油也是通过(tōng guò)水来降温的,一旦机油变薄,这时候发动机中的摩擦间隙变小,会产生类似“哒哒哒”的金属撞击(knock)声。如果水温过高的情况没有得到及时的调整,那么就会导致机油温度过高而达到机油的沸点冒烟蒸发,产生机油的燃烧味。

由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造(zhì zào)的,而使用铝合金发动机的目的就是为了更好地帮助车辆的发动机散热,所以它对温度的变化是十分敏感的。一旦水温达到100度以上乃至200度的高温时,铝合金的发动机很容易产生曲变造成水的泄漏,大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火、抛锚等事故(accident)。

发动机积碳(C) 常见“心脏病”

造成积碳的原因(Reason)一般是水质的问题(Emerson)。

总的来说,对于不具备专业(Major)保养维护知识(zhī shí)的驾驶员来说,油(oil)和水还是最直接的发动机保养事项。游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。

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