怎样保养私人游艇动力设备

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所属分类:游艇知识

  游艇跑的快,全靠维护的好。保养游艇是一门学问,了解的越多,使用的越频繁,操作就越轻松,玩的也越尽兴。

发动机保养

对发动机来说,机油(oil)和水温是至关重要的。游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。机油是游艇的血液,水就像人体内的水分,水温的高低是否合适直接影响(influence)发动机工作的好坏,机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑(lubrication)程度。

发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油,打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化,或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少,造成油腻黏附在发动机上,形成一种“油钙”,引起发动机的严重磨损(零部件失效的一种基本类型),失去润滑的发动机容易 “咬死”致使游艇抛锚。所以最好是按照厂家规定的小时数来进行发动机的保养和维护。

发动机异响

平时要多留意发动机是否有异响,如果发现发动机有非正常的响声就要及时检修。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇出现问题。

水温高的时候发动机的机油变薄,因为机油也是通过水来降温的,一旦机油变薄,这时候发动机中的摩擦间隙变小,会产生类似“哒哒哒”的金属撞击声。如果水温 过高的情况没有得到及时的调整,那么就会导致机油温(Oil Temperature)度过高而达到机油的沸点冒烟蒸发,产生机油的燃烧味。

由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造的,而使用铝合金发动机的目的就是为了更好地帮助车辆的发动机散热,所以它对温度的变化是十分敏感的。一旦水温达到100度以上乃至200度的高温时,铝合金的发动机很容易产生曲变造成水的泄漏,大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火、抛锚等事故。

游艇的DPS动态定位系统

发动机定期检查

定期检查发动机内油的水平。

定期检查载热剂 状态。

定期检查风扇皮带。

开动状态下每25小时检查一次海水过滤器。

检查喷嘴和掌舵油杯的润滑程度。

第一次更换发动机汽油过滤器的时间是启动(start)后20小时,以后每200小时更换一次。

每100小时给发动机换一次机油(oil)。

每200小时换一次齿轮油。

每200小时更换一次空气过滤器。

燃料过滤器每年更换一次。

保持油净、水净、气净和机体净。使用具有优良清净分散性能的润滑油和定期使用汽油(Gasoline)清净剂清洗发动机喷嘴进气阀和燃烧室是延长发动机寿命的首要条件。

蓄电池维护

一般来讲,游艇上的蓄电池都是免维护(Maintain)的,但仍需要一些方法来增加蓄电池的效力与使用寿命:

保持蓄电池满充。这样可以使蓄电池保持较长的使用寿命;

至少每30天检查一次蓄电池(Battery);

定期清洁( clean)蓄电池接头及接线束。

检查蓄电池电缆是否与接线端可靠连接。用手拧紧后再用扳手将接线端螺母拧紧1/4圈。

巡查蓄电池组中每个电池的电解液容量(Capacity)。电解液容量液面应在刻度线以上。如果液面低于刻度线,需加蒸馏水直到电解液达到适当容量值。谨防电解液加的过满溢出蓄电池箱。

长时间充电时将蓄电池放置在凉爽干燥(缺乏水分)的地方。

利用液体比重计或伏特计每三个月检查一次蓄电池电量。游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。

如果比重低于1.225或电压低于12.4,则需给蓄电池充电。

日常游艇维护

至少每周检查一次下面所列部件:

制冷系统――每次使用(use)后冲洗海水区。

海水过滤器――如有需要则需清洁。

动力组件外表层――每年清洗及喷漆一次,并定期喷防锈剂。

发动机曲轴箱燃油(fuel oil)――每周查看一下数量。

密封冷却剂――每周查看一下数量。

动力操舵液压(hydraulic)――每周查看一下数量。

船尾驱动装置燃油――每周查看一下数量。

电池(Battery)――每周查看一下电量。

动力调平泵燃油――每周查看一下数量。

阳极――查看以防腐蚀。

转动装置外壳吸水装置――检查以防海洋生物滋生及残骸剩余。

螺旋桨轴――润滑。

驱动运转带――查看状况并检验张力。

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